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作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的工程機(jī)械企業(yè)，走出海外是徐工的必然之勢(shì)；同時(shí)，由于其在國(guó)內(nèi)無(wú)與倫比的生產(chǎn)和銷售規(guī)模，徐工在打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的途徑上也別出心裁。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“徐工將加速海外建廠，但我們更看重收購(gòu)?fù)赓Y研發(fā)機(jī)構(gòu)，技術(shù)創(chuàng)新才是重中之重。”
柳工：安營(yíng)扎寨80國(guó)
2002年，柳工提出了“建設(shè)開(kāi)放的、國(guó)際化的柳工”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在這個(gè)全球化的時(shí)代，作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)之一的柳工，要實(shí)現(xiàn)他們的宏偉目標(biāo)，實(shí)行國(guó)際化戰(zhàn)略是必然的選擇。
總的來(lái)說(shuō)，柳工的國(guó)際化路線經(jīng)歷了三個(gè)階段：市場(chǎng)國(guó)際化、技術(shù)國(guó)際化、資本國(guó)際化。2003年柳工明確了建設(shè)開(kāi)放的、國(guó)際化的柳工戰(zhàn)略目標(biāo)，先后在摩洛哥、阿爾及利亞、伊朗、南非等國(guó)家設(shè)立了海外辦事處。2004年柳工在澳大利亞成立了第一個(gè)海外子公司，2007年8月27日，柳工印度公司在印度首都新德里OkhlaIndustriesAreaPhaseⅢ工業(yè)區(qū)正式掛牌成立。這是柳工繼在澳洲設(shè)立全資子公司后，第二次在海外設(shè)立全資子公司。柳工印度公司的設(shè)立不僅僅是為了開(kāi)拓印度及周邊市場(chǎng)，更重要的是要在印度建立起柳工的海外生產(chǎn)基地。于2008年3月18日在美國(guó)休斯敦正式掛牌成立全資子公司“柳工(北美)有限責(zé)任公司”，聘請(qǐng)美國(guó)具有豐富國(guó)際營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀國(guó)際人才加盟，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)、兩頭忙將成為柳工北美公司的主打銷售產(chǎn)品。
今年6月，傳來(lái)喜訊：隨著柳工品牌在北美市場(chǎng)的影響力的不斷擴(kuò)大，柳工裝載機(jī)登上北美機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷商協(xié)會(huì)核心刊物《建筑機(jī)械分銷》(CONSTRUCTIONEQUIPMENTDISTRIBUTION)封面，并配有封面文章，對(duì)柳工裝載機(jī)作特別介紹。這也是柳工裝載機(jī)登陸北美以來(lái)，以低成本及經(jīng)銷商的優(yōu)異表現(xiàn)，成功獲取當(dāng)?shù)乜蛻粽J(rèn)可的又一力證。
7月，柳工在印度建立的海外第一個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)開(kāi)始投產(chǎn)了！目前工廠已有中印員工50多人，還在繼續(xù)擴(kuò)招員工。預(yù)計(jì)首期項(xiàng)目可年產(chǎn)裝載機(jī)3000臺(tái)，是印多爾地區(qū)最大的外國(guó)投資項(xiàng)目之一。隨著從印度柳工工廠裝載機(jī)總裝線上開(kāi)下來(lái)的第一臺(tái)產(chǎn)品，被交付到購(gòu)買設(shè)備的一家印度客戶手中，標(biāo)志著柳工印度工廠正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
時(shí)至今日，，“柳工牌”已在五大洲的80多個(gè)國(guó)家“安營(yíng)扎寨”，由裝載機(jī)擴(kuò)展到全系列產(chǎn)品。柳工在海外的國(guó)際經(jīng)銷商已發(fā)展到 70多家，建設(shè)了8個(gè)零件配件中心，在澳大利亞、美國(guó)、巴西、印度等地區(qū)分別成立了面向國(guó)際區(qū)域的營(yíng)銷公司。在哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場(chǎng)，柳工已建立了服務(wù)和配件體系。
在柳工技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，王曉華如此勉勵(lì)走向世界的柳工人：“通過(guò)自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提升，力爭(zhēng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平，在各個(gè)零部件領(lǐng)域都形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們才能保持行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位。”
中聯(lián)重科：“大手筆”收購(gòu)CIFA舉世矚目
2008年6月25日，中聯(lián)重科向社會(huì)公布收購(gòu)全球三大混凝土機(jī)械制造商之一的意大利CIFA公司，此舉在業(yè)界引起巨大反響。
中聯(lián)董事長(zhǎng)詹純新在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，縱觀中聯(lián)重科十多年來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)質(zhì)上是－種快速的、超常規(guī)的發(fā)展。因此，要適應(yīng)這種超常規(guī)的發(fā)展戰(zhàn)略，就必然實(shí)施超常規(guī)的發(fā)展辦法，那就是自身內(nèi)部的增長(zhǎng)與外部的購(gòu)并發(fā)展相結(jié)合。“中聯(lián)重科是善于做‘加法’與‘乘法’的企業(yè)。”詹純新這樣認(rèn)為。對(duì)中聯(lián)重科而言，整合購(gòu)并時(shí)做的是“加法”，購(gòu)并之后謀求企業(yè)快速發(fā)展則是做“乘法”。
詹純新董事長(zhǎng)介紹到，在全球混凝土機(jī)械制造企業(yè)中，意大利CIFA公司是一家有著80年制造業(yè)歷史、富有創(chuàng)新的企業(yè)，目前是歐美排名第二的混凝土輸送泵與混凝土泵車制造商，同時(shí)是歐美排名第三的混凝土攪拌車制造商，擁有全球化銷售網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的制造技術(shù)。中聯(lián)重科混凝土機(jī)械分公司將通過(guò)購(gòu)并CIFA而更快更穩(wěn)地走向海外市場(chǎng)，借助國(guó)際品牌、通過(guò)與國(guó)際化公司的協(xié)調(diào)發(fā)展，使中聯(lián)混凝土機(jī)械分公司成為一個(gè)國(guó)際性跨國(guó)事業(yè)部，從而達(dá)到企業(yè)發(fā)展中的“聚變”。
縱觀并購(gòu)CIFA之后的一年時(shí)間，新CIFA的銷售狀況雖然在史無(wú)前例的金融危機(jī)的語(yǔ)境下無(wú)一例外的虧損了，但是與同行相比，新CIFA卻取得了相對(duì)較好的業(yè)績(jī)，有數(shù)據(jù)證明：
同比來(lái)看，CIFA今年一季度營(yíng)業(yè)收入比去年同期下降50%左右，但二季度同比只下降30%，降幅已經(jīng)收窄了20%。
而從環(huán)比指標(biāo)來(lái)看，增長(zhǎng)勢(shì)頭也相當(dāng)可觀。“2009年一季度，CIFA虧損132萬(wàn)歐元，但是，從二季度開(kāi)始，業(yè)績(jī)提升非常明顯。 4月份環(huán)比3月增長(zhǎng)了155%，5月比4月增長(zhǎng)21%，5月份CIFA已經(jīng)開(kāi)始盈利了，利潤(rùn)額有幾十萬(wàn)歐元。6月份的數(shù)據(jù)還沒(méi)出來(lái)，但會(huì)比5月份更好。”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中聯(lián)下半年將繼續(xù)好轉(zhuǎn)，全年可能略微虧損或者盈虧平衡，好于市場(chǎng)預(yù)期，原因有二：一是CIFA部分混凝土機(jī)械零部件的訂單轉(zhuǎn)移到中聯(lián)重科生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本和原材料成本；二是CIFA去年年底大幅度縮減員工人數(shù)(從1100多人減到700多人)，人工成本大幅降低。
對(duì)于中聯(lián)而言，海外擴(kuò)張之路除了花大手筆并購(gòu)意大利CIFA之外，融資租賃是其另一條途徑。
2009年5月28日，在澳大利亞布里斯班地區(qū)，中聯(lián)重科澳洲分公司暨中聯(lián)重科融資租賃(澳大利亞)有限公司與澳大利亞代理 dellgalep/l公司及J.L.&J.L.BoothPtyLtd舉行的融資租賃簽約儀式上，中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新說(shuō)，澳洲只是其全球目標(biāo)的一部分，他們利用澳洲打造海外營(yíng)銷模本的初衷基本成型，已在國(guó)內(nèi)全面實(shí)施的融資租賃，將在其海外戰(zhàn)略中實(shí)行。
對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，中聯(lián)重科此舉開(kāi)創(chuàng)了海外融資租賃的先河。此前的4月21日，中聯(lián)重科(000157.SZ)拋出了近 56億元再融資計(jì)劃，其中15億元用于在海內(nèi)外跟進(jìn)融資租賃。通過(guò)對(duì)融資租賃與相關(guān)全球戰(zhàn)略的追問(wèn)，或能為投資者判斷中聯(lián)重科相關(guān)決策是否審慎精準(zhǔn)，提供些許參考。
同為工程湘軍，中聯(lián)與三一重工在海外建廠的模式不同，詹純新更主張直接并購(gòu)海外公司。他說(shuō)“歐美制造業(yè)將有很大改變，中聯(lián)重科會(huì)更謹(jǐn)慎地執(zhí)行海外戰(zhàn)略。”
三一重工：挺進(jìn)德國(guó)備受爭(zhēng)議
誠(chéng)如詹純新所言，三一重工海外擴(kuò)張的獨(dú)特之處在于海外建廠。
三一集團(tuán)在海外擁有15家子公司，超過(guò)1300名營(yíng)銷和服務(wù)人員常年在海外為全球客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，其中近300名外籍員工逐漸成長(zhǎng)為三一國(guó)際化進(jìn)程的中堅(jiān)力量。截止目前，三一出口累計(jì)超過(guò)10億美元，以配件倉(cāng)庫(kù)為核心的物流體系和服務(wù)支持系統(tǒng)已然形成；目前，在美國(guó)、印度、德國(guó)的3個(gè)研發(fā)中心和生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。
2009年1月29日，三一重工簽署協(xié)議，計(jì)劃斥資1億歐元在德國(guó)建廠，這將是中國(guó)企業(yè)迄今為止在歐洲建造的最大工廠。根據(jù)簽署的協(xié)議，三一重工將在德國(guó)西部北威州建一家生產(chǎn)建筑設(shè)備的工廠以及一個(gè)研發(fā)中心和一個(gè)培訓(xùn)基地。德國(guó)總理默克爾和中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶在柏林出席了簽字儀式。
據(jù)了解，三一重工早在2007年便大規(guī)模海外建廠。2007年初，三一重工在印度投資6000萬(wàn)美元建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地；當(dāng)年9月，三一重工與美國(guó)喬治亞州政府簽署備忘錄，擬投資6000萬(wàn)美元新建工程機(jī)械制造廠。
對(duì)于此舉，各方意見(jiàn)不一。參加簽約儀式的溫家寶總理說(shuō)：“這是一個(gè)大項(xiàng)目！”該生產(chǎn)基地所處的德國(guó)北威州經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng) ChristaThoben女士在2008年10月28日的新聞發(fā)布會(huì)上稱，三一重工落戶北威州所開(kāi)辦的新企業(yè)將解決當(dāng)?shù)財(cái)?shù)以百計(jì)的勞動(dòng)力需求，“在當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)處于不景氣的狀況下對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件值得特別慶賀的事”。當(dāng)?shù)毓賳TGunnarKoerdt也認(rèn)為，三一重工設(shè)立的新公司會(huì)大大提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)環(huán)境，吸引更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)前來(lái)投資，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并提供培訓(xùn)基地，解決勞動(dòng)力就業(yè)，也增加了城市稅收，還會(huì)帶動(dòng)周邊城市跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此“目前有著現(xiàn)實(shí)的意義和特殊作用，而長(zhǎng)遠(yuǎn)上也會(huì)提高我們的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力。我本人感到由衷高興”。同樣有行業(yè)人士認(rèn)為，三一德國(guó)建成說(shuō)占盡天時(shí)和地利，值得慶賀。
當(dāng)然也有不同的聲音，有關(guān)券商研究員表示，相對(duì)于節(jié)省下的運(yùn)輸費(fèi)用，三一重工在德國(guó)建廠的投資成本非常高昂，很可能難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期盈利目標(biāo)。
但是，不管外人如何看待，三一重工一直堅(jiān)持一貫的自信、沉穩(wěn)和熱情。在今年4月在法國(guó)巴黎舉辦的INTERMAT2009展會(huì)上，三一的72米泵車艷驚四座；6月在莫斯科舉辦的國(guó)際工程機(jī)械展上，三一的紅色大旗依然斗志昂揚(yáng)地飄揚(yáng)在莫斯科上空，公司共展出包括泵車、拖泵、壓路機(jī)、挖掘機(jī)和旋挖鉆等8臺(tái)全新產(chǎn)品。
關(guān)于海外擴(kuò)張的思路，三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根曾說(shuō)：“國(guó)際化經(jīng)營(yíng)不是企業(yè)發(fā)展的捷徑和目標(biāo),而是循序漸近的突破，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的必由之路。”
編者小評(píng)：
2008年是不平凡的一年，因?yàn)槿虻慕?jīng)濟(jì)都處于金融危機(jī)的大背景下，中國(guó)工程機(jī)械不能獨(dú)善其身。但是相對(duì)而言，由于在政府一系列政策的拉動(dòng)下，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng)相比，已是非常樂(lè)觀。就上半年的數(shù)據(jù)顯示：工程機(jī)械出口已巨幅下降，銷售收入主要依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在這樣的語(yǔ)境下，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)仍然加速海外擴(kuò)張，足見(jiàn)行業(yè)企業(yè)的信心、底氣和實(shí)力。同時(shí)，去海外投資辦廠也成為企業(yè)在危機(jī)下的一種新的策略。
然而，當(dāng)海外投資成為行業(yè)內(nèi)的一種趨勢(shì)時(shí)，我們應(yīng)謹(jǐn)防盲目跟風(fēng)、無(wú)原則的擴(kuò)張。針對(duì)行業(yè)四家較大企業(yè)的海外擴(kuò)張之路，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥認(rèn)為，“海外建廠也是一種擴(kuò)張方式，但如果不以提高技術(shù)為核心，純粹的擴(kuò)建工廠將增加運(yùn)營(yíng)成本。”
跳出本行業(yè)看這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者蘇寧對(duì)于海外擴(kuò)張一直很謹(jǐn)慎，總裁孫為民接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，如果本身國(guó)際化程度不夠的話，海外擴(kuò)張和跨國(guó)并購(gòu)并不是明智之舉。
2009年2月6日，韓國(guó)法院宣布雙龍汽車進(jìn)入破產(chǎn)重組程序。這意味著雙龍的大股東上汽集團(tuán)永遠(yuǎn)失去了對(duì)雙龍的控制權(quán)。上汽集團(tuán)一位副總裁在采訪時(shí)表示：“對(duì)上汽來(lái)說(shuō)，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)可能是最初收購(gòu)的5億美元縮水或顆粒無(wú)收。”
徐工、柳工、中聯(lián)、三一在公眾心目中是工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的四巨頭，這四家企業(yè)在“海外擴(kuò)張”這條道路上也是各有千秋、殊途同歸。
徐工：更看重收購(gòu)?fù)赓Y研發(fā)機(jī)構(gòu)
2008年12月6日，徐工在海外的第一家裝配廠在波蘭羅茲省沃維奇市落成，預(yù)計(jì)2009年下半年投入生產(chǎn)。徐工集團(tuán)波蘭裝配廠建區(qū)面積約5000平方米，于2007年9月動(dòng)工，主要用于裝配徐工裝載機(jī)、壓液機(jī)、平鋪機(jī)等產(chǎn)品。該廠的建成，對(duì)徐工集團(tuán)擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)份額和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義，對(duì)加深徐州與羅茲省沃維奇市的交往有深遠(yuǎn)影響。
建成當(dāng)日，波蘭羅茲省參議院副議長(zhǎng)兼交通部部長(zhǎng)古澤古茲米奇拉克先生表示，2009年波蘭將實(shí)施50億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建計(jì)劃，徐工集團(tuán)波蘭裝配廠的建成恰逢其時(shí)，當(dāng)?shù)毓賳T與合作方都對(duì)項(xiàng)目前景充滿信心。
近幾年，徐工集團(tuán)一直致力于抓緊實(shí)施全球化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略布局，通過(guò)認(rèn)真研究全球市場(chǎng)，劃分營(yíng)銷區(qū)域，逐步在全球各區(qū)域內(nèi)建立海外公司和工廠。目前已在東歐、南亞和南美等區(qū)域設(shè)立辦事處，為籌建徐工海外公司做前期的準(zhǔn)備工作。同時(shí)選擇條件成熟的國(guó)家或地區(qū)設(shè)立組裝廠，擴(kuò)大徐工產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額和市場(chǎng)占有率。
2009年4月份在巴黎舉辦的INTERMAT工程機(jī)械展說(shuō)一次規(guī)模宏大的行業(yè)盛會(huì)，也是各國(guó)工程機(jī)械企業(yè)爭(zhēng)奇斗艷的時(shí)機(jī)。作為中國(guó)行業(yè)龍頭，徐工自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這次在國(guó)際市場(chǎng)亮相的機(jī)會(huì)。
此次徐工的展臺(tái)位于室外，展臺(tái)300平米，以灰白為主色調(diào)的展臺(tái)與徐工標(biāo)識(shí)相呼應(yīng)，沿襲了上屆德國(guó)展臺(tái)的布局、色調(diào)和展臺(tái)風(fēng)格。徐工所展出的兩臺(tái)展品QY25k汽車起重機(jī)、 QY50k汽車起重機(jī)在這次展會(huì)上可謂賺足參觀者的目光：外觀特別是噴漆效果可與國(guó)際一線品牌的樣機(jī)媲美，細(xì)節(jié)極具歐化；同時(shí)，這是兩款產(chǎn)品也是在歐洲拿到行駛牌照的機(jī)型，通過(guò)了歐盟EEC的認(rèn)證。在6天展期內(nèi)，徐工產(chǎn)品吸引了不少當(dāng)?shù)乜蛻艉徒?jīng)銷商。這次的亮相向國(guó)際市場(chǎng)展現(xiàn)了徐工自身的非凡實(shí)力，也為走出海外從某種程度上埋下伏筆。
就在今年7月份，又有外媒報(bào)道徐工集團(tuán)有望在巴西東北部設(shè)立組裝廠和銷售中心，并可能講巴西發(fā)展成為輻射周邊國(guó)家的銷售平臺(tái)。據(jù)徐工集團(tuán)巴西合作伙伴EXITO公司合伙人魯本斯阿茲維多介紹，徐工在巴西設(shè)立的工廠將于明年開(kāi)始正是投產(chǎn)，初始階段每月產(chǎn)量為40套設(shè)備，其中部分配件將逐步實(shí)現(xiàn)本地化。而在巴西設(shè)立一個(gè)面向整個(gè)南美洲的銷售中心，主要產(chǎn)品將直接從中國(guó)進(jìn)口。
巴西報(bào)紙《價(jià)值報(bào)》還指出，包括徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)在內(nèi)的一些中國(guó)大型機(jī)械公司開(kāi)始在巴西贏得市場(chǎng)份額。據(jù)巴西方面統(tǒng)計(jì)，2008年來(lái)自中國(guó)的成套機(jī)器設(shè)備占巴西成套設(shè)備進(jìn)口總額的9.3％。
筆者認(rèn)為，海外擴(kuò)張“看上去很美”，但其效果卻往往不是外表所反映的那樣。如果我們的管理經(jīng)驗(yàn)因?yàn)槲幕町惖仍蚨鵁o(wú)法消化收購(gòu)成果，那么，收購(gòu)來(lái)的就不是有效資產(chǎn)，而將是沉重的負(fù)擔(dān)。在本行業(yè)李，總體上看，中國(guó)企業(yè)在資本運(yùn)營(yíng)、國(guó)際企業(yè)管理、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷等，特別是如何處理和工會(huì)的關(guān)系方面，還缺乏管理外企的能力。在沒(méi)有做好準(zhǔn)備、能力明顯不足的情況下，如果硬要并購(gòu)?fù)鈬?guó)品牌，貿(mào)然行事，很可能水土不服，難以消化。所以，在海外擴(kuò)張之路上，要量力而行、理性對(duì)待，切莫跟風(fēng)湊熱鬧、人云亦云！
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